Giải pháp cho sự tăng nhiệt độ cao của máy ép phun

1. Nguyên nhân khiến máy ép phun tăng nhiệt độ cao

(1) Thể tích bình xăng quá nhỏ, diện tích tản nhiệt không đủ và thiết bị làm mát có công suất quá nhỏ.

(2) Hệ thống cung cấp dầu bơm định lượng chọn công suất bơm dầu theo tốc độ chuyển tiếp nhanh sẽ khiến phần lớn lưu lượng dư tràn ra khỏi van xả dưới áp suất cao và sinh nhiệt trong quá trình vận hành.

(3) Nếu mạch dỡ tải trong hệ thống bị lỗi hoặc mạch dỡ tải không được thiết lập, bơm dầu không thể dỡ tải khi ngừng hoạt động và toàn bộ dòng chảy của bơm bị tràn dưới áp suất cao, dẫn đến tổn thất tràn và nhiệt, dẫn đến nhiệt độ tăng lên.

(4) Đường ống của hệ thống quá mỏng và quá dài, độ uốn quá lớn, tổn thất áp suất cục bộ và tổn thất áp suất trong quá trình lớn.

(5) Độ chính xác của các bộ phận không đủ, chất lượng lắp ráp kém và tổn thất ma sát cơ học giữa các chuyển động tương đối lớn.

(6) Khe hở khớp của các bộ phận khớp quá nhỏ hoặc khe hở quá lớn sau khi sử dụng và mài mòn, rò rỉ bên trong và bên ngoài lớn, dẫn đến tổn thất thể tích lớn, chẳng hạn như giảm hiệu suất thể tích của máy bơm và nhiệt độ tăng nhanh.

(7) Áp suất làm việc của hệ thống thủy lực được điều chỉnh cao hơn nhiều so với nhu cầu thực tế. Đôi khi là do phớt quá chặt hoặc do phớt bị hỏng và độ rò rỉ tăng nên áp suất phải tăng lên để hoạt động.

(8) Nhiệt độ khí hậu và môi trường vận hành cao khiến nhiệt độ dầu tăng cao.

(9) Độ nhớt của dầu được chọn không đúng. Nếu độ nhớt lớn thì lực cản nhớt sẽ lớn. Nếu độ nhớt quá nhỏ, độ rò rỉ sẽ tăng lên. Cả hai điều kiện đều có thể gây ra sự sinh nhiệt và tăng nhiệt độ.

2. Phương pháp xử lý tăng nhiệt độ cao của máy ép phun

(1) Theo các yêu cầu tải khác nhau, hãy kiểm tra và điều chỉnh áp suất của van giảm áp thường xuyên để đảm bảo vừa phải.

(2) Lựa chọn hợp lý dầu thủy lực, đặc biệt là độ nhớt của dầu, khi điều kiện cho phép, cố gắng sử dụng độ nhớt thấp hơn để giảm tổn thất ma sát độ nhớt.

(3) Cải thiện điều kiện bôi trơn của các bộ phận chuyển động để giảm tổn thất ma sát, có lợi cho việc giảm khối lượng công việc và sinh nhiệt.

(4) Cải thiện chất lượng lắp ráp và độ chính xác của các bộ phận thủy lực và hệ thống thủy lực, kiểm soát chặt chẽ độ hở của phụ kiện và cải thiện điều kiện bôi trơn. Vật liệu bịt kín có hệ số ma sát nhỏ và cấu trúc bịt kín cải tiến được sử dụng để giảm lực khởi động của xi lanh thủy lực càng nhiều càng tốt nhằm giảm nhiệt sinh ra do tổn thất ma sát cơ học.